Kako bikere mogu tako brzo napredovati bez pušenja bicikala?

La vida despues de la vida (Completo) Suzanne Powell - Barcelona - 18-7-2011 (Srpanj 2019).

Anonim

Prije nekoliko mjeseci bez sumnje sam se pomicao kroz feed vijesti na jednom od mojih računa društvenih medija kada sam došao preko prilično bizarne vijesti:

"Poznati međunarodni natjecateljski ciklus događaja, koji privlači tisuće vozača i održava se jednom godišnje u Cape Townu, Južna Afrika, otkazan je nakon jakih vjetrova".

Isprva je moja reakcija bila:

Međutim, kad sam kliknuo tu novinsku priču i pročitao cijelu stvar, samo tada bih mogao dobiti cjelovitu sliku. Vjetar vjetrovi bili su toliko jaki da su sudionike oborili s bicikla i poslali prenosne zahode koji se skrivaju niz ulice! Naravno, organizatori su morali otkazati događaj (Izvor).

Prema toj vijesti, vjetrovi do 100 kmf (62 mph) su u ožujku 2017. pušili ljude s bicikla u Cape Townu. Ta vijest je u stranu, u stvari, istina je da se ljudi mogu srušiti i podigao se s tla ako vjetar puše dovoljno tvrdo. Možda ste čuli za (ili čak vidjeli) slučajeve kada ljudi ubijaju tijekom uragana.

To me tjera na razmišljanje: vozimo motocikle, zar ne? Što je još važnije, motocikli mogu ići do 100 km / h i više kad osjetimo potrebu za brzinom. Ipak, vozači koji su puhani od svojih superbrzi bicikli prilično su rijetki događaji. Dakle, pitanje je, zašto se ljudi (koji stoje na zemlji) razrušuju u vrlo brzim vjetrovima, ali ne kada voze svoje bicikle pri brzim brzinama?

Motociklisti mogu lako zaustaviti 100 km / h, dok su sigurno osigurani na svojim sjedalima. (Foto kredit: Pixabay)

Odgovor leži u povlačenju. Aerodinamički povlačenje.

Aerodinamički povlačenje

Primjetite uvećane oblike nekih od najbržih stvari na svijetu

Područje presjeka tijela također utječe na povlačenje koje doživljava. U našem slučaju, područje poprečnog presjeka je jednostavno veličina osobe okrenute prema vjetru. Uobičajeno, prosječna osoba predstavlja oko 8 četvornih metara blokade do prolaska zraka, ali kada osoba stoji na stranu ili se kotrlja u kuglu, bitno smanjuju veličinu tijela koje blokira zrak, područje presjeka.

To je razlog zbog kojeg biciklisti privlače koljena i spuštaju glavu i ramena tijekom natjecateljskih događaja u pokušaju da se minimiziraju površina poprečnog presjeka i time smanjuju njihovu privlačnost.

Pratite držanje bicikla. Ovakvo držanje pomaže smanjiti povlačenje. (Foto: Anita Ritenour / Wikimedija)

Čovjek koji stoji u vrlo jakim vjetrovima sam po sebi može malo poduzeti kako bi izbjegao zrak koji ga udara s prednje strane, te je stoga ranjiviji da se udahne tijekom posebno snažnih uragana ili tornada. Njegova (relativno) mala masa također ne pomaže.

Međutim, situacija se mijenja kada isti čovjek u satu na 100 km / h na motociklu, zahvaljujući izbočenju motocikla . Oštrica je ugrađena školjka preko okvira osobito brzih motora (kao što su sportski bicikli) s primarnom svrhom smanjenja udara zraka.

Izgaranje trkaćeg bicikla. (Foto: Dédélembrouille / Wikimedija)

Ovi oblikovani dijelovi od plastike i metala koji pokrivaju prednju stranu motocikla osiguravaju da se nadolazeći zrak koji se diže glatko odmakne, a ne da se zaustavi ili stvara turbulenciju (što dovodi do još više povlačenja). Zbog toga, oblog pomaže smanjiti povlačenje i pomaže vozaču da ostane na biciklu.

Štoviše, jahači sportskih bicikala također imaju određeni aerodinamički povoljan položaj kako bi se smanjila njihova površina poprečnog presjeka, što dodatno pomaže u smanjivanju povlačenja. Očito, oni također drže čvrsto na bicikl, što ga čini vrlo teško za nadolazeći zrak da otpuhne kombiniranu masu vozača i njegovog motora.

Držite ručke čvrsto! (Foto Credit: Ultimatemotorcycling)

Dakle, čovjek koji stoji na tlu koji se bori s vjetrovima od 100 km iskusio je snagu od 200 kilograma koji ga guraju, ali isti čovjek, vozeći biciklom na 100 km / h, doživljava samo dio te snage zahvaljujući aerodinamičnom položaju i obaranje motocikla.