Zašto helikopteri imaju reznog rotora?

Traktorska kosacica specijalno namenjena vocnjacima - za 700 evra (Srpanj 2019).

Anonim

Siguran sam da čak i netko tko zna apsolutno ništa o helikopterima shvaća da su rotori koji sjedaju na vrhu helikoptera kako bi ih letjeli. Zvuk onih rotora koji su se probijali kroz vjetar postao je univerzalno povezan s neposrednim dolaskom helikoptera. Rotori su tako veliki i bučni, zapravo je teško ne primijetiti njihovu prisutnost.

Međutim, mnogi drugi vjerojatno propuštaju 'drugi' rotor, koji je instaliran na stražnjem dijelu helikoptera - rep rotora. Zašto je tamo? Konkretnije, što bi to moglo učiniti da sjedi na kraju repa helikoptera?

Kratak odgovor: rep rotor je tamo kako bi bili sigurni da helikopter ne samo leti u krugovima. Da, također pomaže pretvoriti helikopter.

Let helikoptera

Kada se trupa okreće

,

Primjenom trećeg zakona kretanja na slučaj rotora helikoptera, vidjet ćete da će, budući da se glavni rotor okreće, recimo, suprotno od smjera kazaljke na satu, trupa (tijelo helikoptera) gurnuto u smjeru kazaljke na satu. Jednostavno rečeno, helikopter bi se okrenuo u krugovima u suprotnom smjeru rotacije lopatica.

Dopustite mi da ovo ilustriram primjerom: sjednite u okretnu stolicu i ne dopustite da noge dodirnu tlo. Sada pokušajte zakrenuti stolicu suprotno od kazaljke na satu. Primjetili biste dvije stvari: jedan, to je mnogo teže nego što ste prvi put zamišljali; i dvije, okrenite se u smjeru kazaljke na satu unatoč pokušaju okretanja u suprotnom smjeru.

U osnovi, ista stvar se događa s helikopterom, gdje glavni rotori, okrećući u jednom smjeru, guraju trupa suprotno. Gledajući helikopter koji se okreće u krugovima (neki vid koji bi bio!), Fizičar bi odmah primijetio da se okreće zbog 'zakretnog momenta', uvijanja koja uzrokuje okretanje objekta.

Uloga repnog rotora

Tradicionalni rep rotor Aérospatiale Puma (Image Credit: Darz Mol / Wikimedijin Commons)

Rep rotor je vertikalni (ili skoro vertikalni) set lopatica montiranih na kraju repa helikoptera. Osigurava da se okretni moment koji proizvodi glavni rotor ispravno kompenzira tako da 'trlja' helikopter u suprotnom smjeru okretnog momenta. Time se osigurava da helikopter ne klizi i ostaje stabilan tijekom bijega. Zbog toga je helikopter u ozbiljnoj nevolji ako je njegov rep rotor oštećen.

Naslov: Obratite pažnju na to da helikopter dolazi s spiralom nakon što je pogođen njegov rep rotor (Image Credit: ARMA 2, video igra)

Nadalje, položaj repnog rotora i udaljenost od središta gravitacije helika pružaju potisak u istom smjeru kao i glavni rotor.

Treba napomenuti da upotreba repnog rotora nije jedini način kompenziranja zakretnog momenta; koaksijalni rotor također može postići istu stvar.

Ruski ratno zrakoplovstvo Ka-52, helikopter s dva glavna rotora i bez repnog rotora (Image Credit: By Vlsergey / Wikimedia Commons)

Okretanje helikoptera

Reference: